Válvula tapón tipo manga

Válvula tapón con mangaes un tipo de válvula de tapa en la que el tapón está cubierto por unfunda no metálica (normalmente PTFE, TFM u otro material elastomérico)que proporciona un sellado hermético contra el cuerpo de válvulas.
A diferencia de las válvulas de tapón lubricadas, las válvulas de tapón de manga sonNo lubricado, confiando en la funda para asegurar el sellado y un funcionamiento de bajo par.
Válvula tapón con mangaes unVálvula de cierre de cuarto de vuelta sin lubricardonde el tapón está revestido con unManga de PTFE o elastómeropara proporcionar sellado y bajo par. Cumple conNormas API 599 / ASME, ofreceCierre hermético, y se usa ampliamente enAplicaciones químicas, de petróleo y gas, tratamiento de agua e industriales. El mantenimiento es mínimo, principalmente centrado enSustitución de mangas y sellado del vástagoCuando sea necesario.

1.Estructura de la válvula tapón con manga

Cuerpo de válvulas – Acero fundido o forjado, acero inoxidable o aleación.
Plug – Cilíndrica o cónica cónica, gira dentro de la manga.
Funda (forro) – Inserto no metálico (PTFE, PFA, TFM, elastómeros reforzados). Proporciona sellado y lubricación.
Vástago/Mango – Para rotación manual o accionada por actuador (normalmente 90°).
Brida de capota / Prensaestopa – Proporciona sellado en el vástago y permite el ajuste de los bujóns.
Escaño – Integrado en la funda, eliminando anillos de asiento separados.
Conexiones finales – Bridado, soldadura a tope, soldadura por vaso o roscado.

2.Normas para válvula de tapón de manga

Estándares comunes de diseño y fabricación:
Normas de diseño:API 599 (válvulas de tapa), ASME B16.34 (diseño de válvulas)
Conexiones finales:ASME B16.5 (bridas), ASME B16.11 (soldadura de vaso), ASME B1.20.1 (roscada)
Inspección y pruebas:API 598 (pruebas de válvulas)
Dimensiones cara a cara:API 609 / Normas del fabricante

3.Características de la válvula tapón con manga

Diseño no lubricado – no hace falta inyección de sellador.
Cierre hermético de burbujasdebido a la funda de PTFE.
Funcionamiento con bajo par – la manga actúa como cojinete.
Diseños ignífugos disponibles – según la API 607.
Vástago a prueba de reventónPor seguridad.
Cuerpo compactocomparado con válvulas de compuerta o globo.
Operación de cuarto de giro – apertura/cierre rápido.
Sin mantenimientoen la mayoría de los servicios.
Flujo bidireccionalcapacidad.

4.Aplicaciones de la válvula tapón con manga

Industria química y petroquímica – fluidos corrosivos, ácidos, disolventes.
Petróleo y Gas – manipulación de hidrocarburos, líneas de distribución de gas.
Tratamiento de agua – agua cruda, lodo, desalinización.
Centrales eléctricas – condensado, agua de refrigeración, sistemas auxiliares.
Industria de la pasta y el papel – suspensión y servicio viscoso.
Sistemas generales de tuberías industriales – cierre donde se requiere un sellado hermético.

5.Funcionamiento de la válvula de tapa de manga

Operado rotando elEnchufe 90°utilizando una palanca, operador de engranajes o actuador (eléctrico, neumático o hidráulico).
El flujo se controla alineando elpuerto en el enchufecon el tubo de la tubería.
La rotación mueve el tapón dentro de la manga, asegurandoAcción de limpiezaEso mantiene las superficies selladas limpias.
Comúnmente utilizado comoEncendido/apagadoVálvula (no limitando).

Manual de mantenimiento (Directrices)de válvula tapón con manga

Operación Cuidado:

Evita el limitación, diseñada para el apagón.
No funcione con un par de motor excesivo; Si el par aumenta de la manga, comprueba si hay desgaste en las mangas o residuos.
Adecuado para líquidos limpios o ligeramente sucios; Los abrasivos reducen la vida útil de las mangas.

Mantenimiento rutinario:

Inspección:
Comprueba si hay fugas en la carrocería, potencia o asiento.
Comprueba que la rotación de las bujías sea suave.
Reemplazo de manga:
Desmonta el capó y el bujón.
Quita la funda desgastada y pon una nueva.
Asegúrate de alinear correctamente durante el reensamblaje.
Sellado de tallo:
Aprieta el empaquetado del prensaestopajos si se detecta una pequeña fuga.
Cambia el relleno si la fuga persiste.
Lubricación:
No es necesario (la funda proporciona autolubricación).
Pruebas tras el mantenimiento:
Realizar pruebas de carcasa hidrostática y pruebas de fuga de asiento (según API 598).