Válvula de Tapón Orbitales un tipo de válvula de cuarto de vuelta ampliamente utilizada en las industrias del petróleo, gas y química. A diferencia de las válvulas de tapón convencionales, el diseño Orbit incorpora unSistema mecánico único de levas y guíasEso levanta el tapón del asiento durante la rotación y lo vuelve a colocar bien tras cerrarlo.
Esto elimina el desgaste del asiento durante la operación y garantiza unSellado positivo, hermético a burbujas. A menudo se elige para aplicaciones que requierencierre cerrado y funcionamiento frecuente.

Descripción

cConstrucción de la válvula de tapa orbital

Cuerpo:Acero fundido o forjado (A105, LF2, acero inoxidable, acero aleado).
Capó:Atornillado o soldado, permite acceso interno.
Tapón:Tapón cilíndrico con abertura en el puerto, guiado por mecanismo orbital.
Mecanismo de leva/guía:Levanta el tapón del asiento durante la operación.
Anillos de asiento:De recubrimiento duro (Stellite, carburo de tungsteno) o resistente para un sellado hermético.
Sistema de potencia/accionamiento:Conectado a un actuador/engranaje para el movimiento de cuarto de vuelta.
Sistema de sellado:Metal a metal o elastómero/asiento blando según el servicio.

Normas de diseño de la válvula de tapa orbital

Las válvulas de tope orbital suelen fabricarse para:
API 6D – Tuberías y válvulas de aislamiento
ASME B16.34 – Clasificaciones presión-temperatura
API 598 – Inspección y ensayo de válvulas
API 607 / ISO 10497 – Diseño de seguridad contra incendios
NACE MR0175 / ISO 15156 – Para servicio ácido (entornos H₂S)

Características principalesde la válvula de tapa orbital

Diseño de acción de levas sin roces → bujón se levanta del asiento antes de girar (sin agallas).
Sellado hermético → cierre hermético, incluso en servicio de alto ciclo.
Diseño de potencia resistente al fuego y a las explosiones.
Sellado bidireccional → sellos en ambas direcciones de flujo.
Operación de cuarto de giro → actuación rápida, adecuada para la automatización.
Larga vida útil → menor desgaste del asiento en comparación con válvulas de tapón convencionales.
Tamaños/clasificaciones disponibles → típicamente de 1/2"–24", de la Clase 150 a la 2500.

Aplicacionesde la válvula de tapa orbital

Las válvulas de tapa orbital se utilizan ampliamente en:
Oleoductos y gasoductos → válvulas de aislamiento y bloqueo
Refinerías y Petroquímicos → servicio de hidrocarburos, cierre crítico
Procesamiento químico → fluidos corrosivos y peligrosos
Centrales eléctricas → aislamiento de vapor, condensado y combustible
Plataformas offshore → corte compacto, seguro contra incendios y fiable

Operaciónde la válvula de tapa orbital

Manual:Palanca (tamaños pequeños) o operador de engranajes (tamaños más grandes).
Automatizado:Actuadores neumáticos, eléctricos o hidráulicos.
Mecanismo de cuarto de vuelta:
La rotación de la potencia → bujón se levanta del asiento.
El tapón gira 90° sin roce.
En posición cerrada, → tapón vuelve a bajar, sellando contra el asiento.

Manual de mantenimientode la válvula de tapa orbital

1. Instalación

Asegúrate de que el oleoducto esté limpio y libre de residuos.
Instala la válvula en cualquiera de las dos direcciones (bidireccional).
Soporten actuadores pesados para evitar el esfuerzo de la tubería.

2. Operación

Evita forzar la válvula si la resistencia es inusual.
Siempre funciona completamente abierto o totalmente cerrado (no para limitar).
Para un servicio automatizado, asegúrate de que el ajuste de la carrera del actuador coincida con el recorrido de las válvulas.

3. Mantenimiento rutinario

Comprueba periódicamente los sellos del tapado y del tallo → apretar la prensaestopas si ocurre fuga.
Inspecciona periódicamente el sellado del asiento para detectar erosión/corrosión.
Lubricación (si es necesario para el operador de engranajes).
Haz pruebas de funcionamiento del actuador regularmente.

4. Mantenimiento principal / Revisiónl

Despresurizar y vaciar la tubería antes de desmontarla.
Quita el capó para la inspección interna.
Revisa la bujía, los anillos del asiento y el vástago para detectar el desgaste.
Sustituye las piezas blandas (juntas, juntas, juntas tóricas) según las directrices del OEM.
Remonta con los valores de par correctos.
 

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