Las válvulas de control de un solo asiento son adecuadas para todas las aplicaciones generales en una amplia gama de caídas de presión y temperaturas donde el caudal es bastante pequeño, el cuerpo compacto de la válvula, que tiene un paso de flujo en forma de S que presenta una baja pérdida de presión, permite una gran capacidad de flujo, rango y características de flujo de alta precisión que cumplen con los estándares IEC.
Los tapones de válvula están disponibles en una amplia gama de valores CV, el rendimiento de fuga del asiento cumple con los estándares ANSI, la válvula es accionada por un nuevo actuador de diafragma compacto y potente cargado con múltiples resortes.
Rendimiento principal
Tamaño de la válvula: 20,25 mm
Clasificación de presión: JIS 10K, 20K, 30K, 40K, ANSI CLASE 150,300,600 PN1.6,4.0,6.4
Conexión final: Extremo bridado: RF y RJ, extremo soldado: SW
Fuga del asiento: asiento de metal: ANSI Clase IV, asiento blando: ANSI Clase VI
Error de histéresis: 3% FS (sin posicionador), 1% FS (con posicionador)
Linealidad: ±5% FS (sin posicionador), ±1% FS (con posicionador)
Nota: Se utiliza el empaque de teflón en V

 

 

Tipo

Válvula de globo fundida, de un solo asiento, recta

Tamaño normal

G1/2 "~ 250 mm

Clasificación de presión

Clase ANSI 125 ~ 2500;

PN 1.6~32 MPa *

Valor de CV nominal

0.005~820

Conexiones finales

Bridado: FF, RF, RJ, TG, MFM

Extremo soldado: SW (40 ~ 50 mm), BW (65 ~ 250 mm)

Material del cuerpo y del capó

SCPH2 / WCB, SCPH21 / WC6, SCS13A / CF8, SCS14A / CF8M, SCS16A / CF3M, Ti y otros aceros aleados, etc.

Material de moldura

SUS304, SUS304 + Estelita, SUS316, SUS316 + Estelita, SUS304L, SUS316L, Monel,

Hastelloy C.etc.

Temperatura del fluido

-196~+566°C

Rango

50∶1

Características del flujo

Lineal,EQ%

Fugas en el asiento

Asiento metálico

Clasificación Cv0.01% ANSI Clase IV

Asiento blando

Estanco a las burbujas ANSI Clase VI

Accionador

Tipo de diafragma neumático HA

VA/VP Tipo de pistón cilíndrico

EIL Tipo electrónico

M8 Tipo inteligente


Válvula de control de diafragma neumática