Válvulas de alivio de presión accionadas por piloto

Las válvulas de alivio de presión operadas por piloto están compuestas por el piloto y la válvula principal. Aunque las válvulas de alivio de presión con muelle adoptan la fuerza del muelle contra la presión de admisión, la presión de alivio y reinserción de las válvulas de alivio de presión operadas por el piloto está controlada por el Pilot Assy, que actúa casi igual que las válvulas de alivio de presión con muelle. No hay función de ajuste en la válvula principal.
Las válvulas de alivio de presión accionadas por piloto tienen mayores variaciones de tamaño en comparación con el tipo con muelle, que se aplica en condiciones graves como alta presión.

Válvula de seguridad operada por el piloto:
La tubería entre las válvulas piloto y la principal está integrada en la cubierta para evitar daños y congelaciones
Preventor de reflujo integrado como pieza estándar
Cuatro semanas de entrega desde la fábrica
Mayor capacidad que tamaño comparable con orificios adicionales
20% menos espacio de instalación que los modelos comparables de la competencia
Sistema de carga suplementaria:
Son posibles presiones de funcionamiento más altas
Diferencia de presión de cierre de hasta -3 %; El proceso de apertura es independiente de la contrapresión
Prueba funcional y ajuste de válvulas posibles durante la operación
Tolerancia a la sobrepresión al menos del 1% con Acción de Pop

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Diámetro nominal en la entrada	DN 25 - DN 200 \| 1" - 8"
Orificio	1 D 2 a 8 T+ 10 \| 1 D 2 a 8 T+ 10
Diámetro real del orificio d0	11 mm - 180 mm \| 0,433 in - 7,087 in
Área real del orificio A0	95 mm² - 25.446,9 mm² \| 0.147 in² - 39,443 in²
Presión	2,5 bar - 426 bar \| 36 psig - 6170 psig
Temperatura (DÍA REAL)	-45 °C a 200 °C \| -49°F a 392°F
Material de la carrocería	1.0619, 1.4408 \| SA 352 LCB, SA 216 WCB, SA 351 CF8M
Conexión de válvulas	Brida conforme a DIN EN 1092, ASME B 16.5 o JIS 2220
Tipo de carga	Medio controlado